Golf MK1 112cv

Une averse de grêle a maltraité mon jouet, du coup j'ai un peu les boules, car aux nombreux travaux d'embellissement, vient s'ajouter un capot et un pavillon a refaire...

Comme il est quasiment impossible de trouver des caches Pirelli a un prix correct, voici une alternative qui permet d'embellir légérement.

Trouvé ici 

http://baguo.fr/fr/cache-moyeu-jante-alu/cache-moyeu-pour-jante-alu-originales/couvre-de-moyeu-originale-vw-volkswagen/cache-moyeu-jante-alu-vw-volkswagen-pour-d-origine-jantes-alu-60-mm-4-pieces

Liseret de hayon et rondelle de serrure ont été ajoutés, pare-soleil conducteur aussi avec des vis origine encore dispo chez VW, je m'intérroge pour le becquet supérieur, j'ai trouvé un Kamei, mais je suis pas convaincu.

Etant tombé sur un gars très sympa  qui possède pas mal de pièces golf, dont voici son site, j'ai pu remettre en place la tole pare pluie, c'est beaucoup mieux pour eviter les chaleurs et odeurs du moteur a l'intérieur de l'habitacle.

Tole mise en place avec de la colle a pare-brise.

L'autocollant de hayon.

La serrure (quelle galère cette serrure, l'ancien proprio avait soudé une tole a l'intérieur), d'ailleurs j'ai pas pu mettre le contour, pour l'instant c'est du sillicone.

Les feux

Le contour de calandre peint a la couleur de la Golf (ce n'est pas un rouge mars)

Le gicleur lave glace

Pour trouver un logo 1800 abordable, c'est un vrai casse tête, en voilà un, plus qu'à le restaurer

Mission, réequipement du coffre arrière de tous ses éléments disparus, j'ai déniché un logo VW, un peu usé, une bombe de chrome et un coton tigel voila comme sorti de la concession...reste a trouver le logo 1800...c'est pas gagné vu le prix que les possesseurs en veulent.

L'injecteur de départ a froid a été changé, il balancait constament a tout va, dès son remplacement le démarrage est instantanné...mais pas de ralenti, et elle cale. Direction le tirroir d'air additionnel.

Le TAA a passé une nuit dans le white spirit, il restait dans la meme position, après avoir devissé son axe, celui ci fonctionne de nouveau, j'ai suivi tout ce qui est indiqué ici, sans tenir compte de la valeur de la bobine qui est d'environ 40 sur la golf.

Essai...

...toujours difficile, j'ai pas de starter auto, faut que je tienne la pédale, elle tourne sur 3 pattes, sent très fort l'essence...

j'ai volontairement remplacé le volant et le pommeau, par une version qui ne correspond pas avec cette année, mais c'est en hommage a ma première Golf GTI

La bonne jupe a été mise ainsi que le logo GTI

L'arrière est très dénudé, il manque l'autocollant de hayon, l'essuie glace, les logos, la serrure, les feux sont trop "design"

Vue d'ici c'est pas très chouette

La mise en route a beaucoup de probleme, a froid c'est un vrai calvaire, j'ai raccroché quelques cables qui frottaient un peu partout, repeind le cache culbuteur en noir mat, changé la distribution, les poulies et fait filtre et vidange.

L'intérieur est le KU, j'aime pas 

Ici c'est le grand vide, il manque le tablier complet, ce qui fait qu'il pleut dans le moteur, et les vapeurs rentrent dans l'habitacle

L'eau tombe sur la bobine

Les jantes en 15" et le bouchon seront changé, l'antenne devrait logiquement etre sur l'aile avant